A felső gumi valójában a nyomású felső gumi, közismert nevén rugós lengéscsillapító tartó. Műanyag gumija főleg pufferként működik. Más szavakkal, amikor elhalad néhány sebességütköző mellett a nyomás felső szöge végén, az teljesen lerakja autóját az abroncsokra. A test kissé megtámasztása után a kényelem különleges. Másrészt a lengéscsillapító felső gumija, valamint az abroncsok és a talaj hangszigetelő hatása is felhasználható az autóra gyakorolt közvetlen hatás csökkentésére.
A lengéscsillapító felső gumi teljesítményének sérülése
1. A gumiabroncs zaja erősebbé válik. Súlyos esetekben a gumiabroncsok morajlása hallható.
2. A kényelem egyre rosszabbá válik. A sebességütközők vagy kátyúk elhaladásakor hallani lehet egy GG-t; hang, amelyet közvetlenül a testbe továbbító sokk kísér, ami nagyon merev és kényelmetlen.
3. Vezetés egyenes vonalban és eltérés. A kormánykerék ugyanabban a szögben van, de a jármű nem képes fenntartani az egyenes vonalat, és mindig automatikusan elhajlik.
4. Forgassa el a kormánykereket a helyszínen, hogy&alakú legyen; hang. A felső gumi öregszik, elveszíti rugalmasságát, és összenyomódik.