Az autó lengéscsillapítója az autó kereke felett és a tekercsrugó belsejében van. A felfüggesztési rendszerben a rugalmas elem sokkot okoz, hogy rezgést okoz. Az autó vezetési kényelmének javítása érdekében a felfüggesztés rugalmas elemével párhuzamosan lengéscsillapítót szerelnek fel.
Az első lengéscsillapító a kerék felett van, a hátsó lengéscsillapító pedig a kerék oldalán. Néhány integrálva van a rugóval, és néhány külön van választva. A fekete csík általában olyan, mint egy acélcső.
Az autó felfüggesztése, a lengéscsillapító mindig használják együtt rugó. Amikor lenyomjuk a test egyik sarkát, a rugó valójában összenyomódik, és a megfelelő lengőkar leng. Amikor a test felszabadul, a test a rugó ereje alatt visszapattan. Ekkor a lengéscsillapító tompítja a rugó visszapattanását, azaz stabilizálja a visszapattanás után. Ha nincs lengéscsillapító, a rugó a visszapattanás után újra összenyomódik, majd visszapattan, ami azt mutatja, hogy a test többszöri visszapattanás után stabilizálódik. Tehát a lengéscsillapító az autó felfüggesztésének rugója, hogy a csillapítás és a lengéscsillapítás szerepét játssza a visszapattanáskor.