A lengéscsillapító feladata elsősorban a rugó ütésének és az útfelületről érkező ütés elnyomása, amikor a rugó a lengéscsillapítás után visszapattan. Egyenetlen utakon való haladásnál bár a lengéscsillapító rugó ki tudja szűrni az út vibrációját, maga a rugó viszonozni fog, és a lengéscsillapító elnyomja ennek a rugónak az ugrását. Ha a lengéscsillapító túl puha, a test fel-le ugrik. Ha a lengéscsillapító túl kemény, túl nagy ellenállást okoz, és megakadályozza a rugó megfelelő működését. Ezért a különböző típusú lengéscsillapítók kulcsszerepet játszanak a teljes futómű-beállítás torzításában. Akár keményebb, akár puhább a jármű' alváza, akár sportos, akár komfortos, ezek szorosan összefüggenek a lengéscsillapítóval.
A különböző lengéscsillapítók előnyei és hátrányai
Egycsöves lengéscsillapító
Reprezentatív modellek: Audi A4, Mazda MX-5 Miata
Előny:
1. A szerkezet viszonylag egyszerű, és a dugattyú területe viszonylag nagy;
2. Egy nagy pillanat alatt képes megszüntetni a nyomást;
3. Jó hőelvezető hatás.
Hátrányok:
1. A lengéscsillapító könnyen megsérülhet külső erő hatására.
2. Az olajkamra és a légkamra egy vonalban van elrendezve, és a löket korlátozott.
Dupla csöves lengéscsillapító
Reprezentatív modellek: Cadillac CT6, Chevrolet Impala, Ram 1500
Előny:
1. A gyártási költség alacsony, ami elősegíti a tömeggyártást;
2. A külső hengertest megléte miatt a belső hengertest csillapító olaja kifolyhat, és az olajkamra és a légkamra nincs egy vonalban elhelyezve, amelynek hosszabb mozgási üteme van;
3. Az alacsony nyomású nitrogén tömített, amely jobb csillapítási teljesítményt nyújt, mint az egyhengeres típus, és csökkenti a dugattyú ellenállását;
4. A kéthengeres kialakítás nagymértékben javítja a külső henger deformációjának hatását a belső dugattyú mozgására.
Hátrányok:
1. A csillapító olaj tárolási kapacitása kicsi, és a hőelvezetése gyenge;
2. A dugattyú átmérője kisebb, mint az egyhengeres típusé;
3. Amikor a lengéscsillapító meghosszabbítja löketét, könnyen kavitációt idézhet elő (az alsó dugattyúkamra alacsony nyomáson szívja ki a lengéscsillapító olajat az olajkamrából, amivel könnyű örvényvákuumot létrehozni, és az olajba oldva képződik hab.Ez a csillapítás fő tünete.Ha A hőmérséklet növekedése megnő.
Nitrogén bypass lengéscsillapító
Reprezentatív modell: Ford F-150
Előny:
1. A kompressziós löket hosszú, ami extrém vezetési körülmények között lágyabbá teszi a kompressziós folyamatot, és még lágy leszállás érzést is okozhat, amikor a jármű a levegőbe ugrik;
2. A belső szerkezet összetett, és még a fojtószelep is megváltoztatható a különböző útviszonyoknak megfelelően a változó lengéscsillapítás hatásának elérése érdekében;
3. Az olaj- és gázleválasztás csökkenti az olajemulgeálódás lehetőségét.
Hátrányok:
1. A szerkezet összetett, a módosítás bonyolultabb, és a terület nagy;
2. A használati költség magas.
Elektronikusan vezérelt lengéscsillapító
Reprezentatív modellek: Ford Focus RS, Infiniti Q50, Volvo S90
Előny:
A lengéscsillapító csillapítási beállítása kényelmes és gyorsan állítható.
Magnetorheológiai folyadék lengéscsillapító
Reprezentatív modellek: Cadillac CTS-V, Chevrolet Corvette, Ferrari 488 GTB, Lamborghini huracan
Előny:
1. A kerékvezérlés fejlesztésével a jármű biztonsága és megbízhatósága javult;
2. A karosszéria mozgásának szabályozásával javul a vezetési simaság, pontosabb a működés és gyorsabb a reakció;
3. Csökkentse az utas's"előre tolóerő" és"vissza" fékezés és gyorsítás közben;
4. Javítsa a teherátviteli jellemzőket, és jobb borulásgátló vezérlést biztosítson, ha a jármű hirtelen irányt változtat nagy sebességű vezetés közben;
5. Mivel az út visszarúgása csökken, a vezetés csendesebb és pontosabb.
Orsószelep lengéscsillapító
Reprezentatív modellek: Chevrolet Camaro ZL1 1LE, Chevrolet Colorado ZR2