A lengéscsillapító működési teljesítményét a következő módszerekkel lehet megítélni:
1. A lovaglás érzése
A lengéscsillapító működési teljesítményét az új autó rezgésérzetével való összehasonlítás alapján lehet megítélni. Normál körülmények között, miután egy jármű egy bizonyos közepes sebességgel ütődéseken vagy gödrökön halad át, a jármű karosszériája elkerülhetetlenül ütéseket és rezgéseket okoz. Ha a lengéscsillapító meghibásodik, vagy a lengéscsillapító normális, és a rugó puha, a test vibrációja túl nagy. Ha a vibráció hosszú ideig nem szűnik meg, akkor úgy tekinthető, hogy a lengéscsillapító'csillapítási hatékonysága csökkent vagy meghibásodott. Egyébként ez normális.
2. Rázza fel
Az autó esetében a karosszéria rázási módja képes megítélni a lengéscsillapító teljesítményét. A jármű eleje és hátulja vészfékezés utáni rázási állapota alapján is megítélhető.
3. Hőmérséklet ellenőrzése
A lengéscsillapító a kerék és a karosszéria rezgésének mechanikai energiáját hőenergiává alakítja, amely hő formájában szabadul fel, hogy elérje a rezgéscsillapítás célját. Minél több vibrációs energia nyelődik el, annál magasabb a lengéscsillapító hőmérséklete. Amikor a lengéscsillapító elnyelt energiája telítődik, a hőmérséklet lényegében már nem emelkedik.
4. Olajszivárgás megfigyelése:
Amikor a lengéscsillapító működik, a magas hőmérsékletű olajból kipárolgó olajköd gyakran a henger falához tapad, és az úton lévő por hozzátapad, és"sludge" . Ez normális, és nem olajszivárgás okozza. Ha nem csak"sludge", hanem olajkitörések vagy olajcseppek is vannak a lengéscsillapító falán és az alsó gyűrűn, az azt jelenti, hogy a lengéscsillapítóból szivárog az olaj.