Az autó lengéscsillapító működési elve

A felfüggesztési rendszerben, mivel az elasztikus elemek az ütés hatására rezegnek, az autó menetstabilitásának javítása érdekében a felfüggesztés az elasztikus elemekkel párhuzamosan lengéscsillapítókat szerel fel, hogy egyszerűsítse a meghibásodási vibrációt. Az autók felfüggesztési rendszereiben használt lengéscsillapítók többnyire hidraulikus lengéscsillapítók. Működési elve az, hogy amikor a váz (vagy karosszéria) és a tengely között relatív mozgás történik, a lengéscsillapító dugattyúja fel-le mozog. A lengéscsillapító üregében lévő olaj ismételten áramlik az egyik üregtükörből különböző pórusokon keresztül a másik üregbe. Ekkor a lyuk fala a hidraulikus nyomás és az olajmolekulák közötti belső súrlódás közötti rezgéssel szemben ellenállóvá válik, így a jármű rezgési energiája olajhőenergiává alakul. Ezután a lengéscsillapító elnyeli és kibocsátja a légkörbe. Ha az olajcsatorna keresztmetszete és egyéb tényezők változatlanok maradnak, a csillapító erő a keret és a tengely (vagy kerék) közötti relatív mozgási sebességgel nő vagy csökken, és az olaj viszkozitásával függ össze.