1. Olajszivárgás a lengéscsillapítóból. A normál lengéscsillapító külső felülete száraz és tiszta. Ha szivárog az olaj, ez azt jelenti, hogy a lengéscsillapító belsejében lévő hidraulikaolaj távozik a dugattyúrúd felső részéből. Ebben az esetben a lengéscsillapító alapvetően meghibásodott;
2. Amikor az autó rögös utakon vagy sebességütközéseken halad át, egy kerék hangot ad, jelezve, hogy a kerék lengéscsillapítója nem hatékony vagy meghibásodott;
3. Az autó nyilvánvalóan úgy érzi, hogy a kanyarodásnál a karosszéria megnövekszik, és súlyos esetekben akár oldalcsúszás is előfordul. Ennek oka elsősorban az, hogy a lengéscsillapító csillapító ereje túl kicsi ahhoz, hogy hatékonyan elnyomja a rugó összenyomódását;
4. Miután az autó egy ideig robusztus úton haladt, érintse meg kézzel az egyes lengéscsillapítók héjait, hogy megérezze a lengéscsillapítók hőmérsékletét. Normális esetben a lengéscsillapító héja meleg, ha egy bizonyos lengéscsillapító héja hideg, jelzi, hogy a lengéscsillapító megsérült;
5. Ha a kocsi leállt állapotban van, amikor a karosszéria sarkát lenyomják és elengedik, a karosszéria rugóerő hatására visszapattan. Ha a visszapattanás a visszapattanás után hamar stabilizálódik, a lengéscsillapító jó; ha ismételten sokkolja. A második után történő leállítás azt jelzi, hogy a lengéscsillapító csillapító hatása kissé gyenge.